A Volvo acaba de lançar no mercado nacional duas versões muito especiais dos seus modelos S60 e V60 denominadas Polestar, numa clara alusão ao seu envolvimento nas corridas de carros de turismo, nomeadamente o campeonato do mundo da especialidade (WTCC).
No fundo a marca sueca não faz mais do que ‘responder’ às suas concorrentes ‘premium’, mormente a Mercedes com o C34 AMG, a Audi com o S4 ou a BMW com o M3.
Segundo Henrik Fries, vice-presidente de R&D da Polestar, todas as modificações feitas no sedan S60 e na station V60 Polestar “destinam-se a melhorar a sua eficiência e manobrabilidade”.
“A base do novo motor possui tecnologia de competição, como soluções de combinação de turbo, materiais mais leves e muito mais. Isto funciona lado a lado com a nossa filosofia e permitiu-nos melhorar o Volvo S60 e V60”, referiu ainda o mesmo responsável.
Volvo S60 and V60 Polestar, model year 2016
Para que estes modelos se tornem mais eficazes, foi otimizado o chassis em termos de distribuição de peso, sendo agora reduzido 24 quilos sobre o eixo dianteiro e 20 quilos sobre o traseiro
E é claro que todas estas melhorias têm também a ver com o que está sob o capot, nomeadamente o motor quatro cilindros Drive E de 2,0 litros com 367 cv de potência, ao qual está acoplada uma caixa de oito velocidades Geatronic e um sistema de tração integral BorgWarner.
As performances anunciadas são o reflexo de todos este argumentos técnicos, com os S60 e V60 Polestar a acelerarem de 0 a 100 km/h em somente 4,7 segundos, ainda que a velocidade máxima seja limitada eletronicamente a 250 km/h.
O consumo anunciado é de 7,8 litros aos 100 km, ficando-se as emissões de CO2 pelos 178 g/km.
Claro que tudo isto se paga, com o Volvo S60 T6 Polestar a ser vendido em Portugal a partir dos 79.996 euros e a V60 T6 Polestar a partir dos 81.958 euros.
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