Jari-Matti Latvala ficou mais próximo da vitória no Rali da Alemanha, após a realização da segunda tirada desta prova pontuável para o campeonato do mundo da especialidade.
O finlandês da Volkswagen tirou partido do acidente sofrido pelo seu companheiro de equipa Sebastien Ogier na véspera – repetido nesta segunda etapa, o que afastou de prova e definitivamente o campeão do mundo -, e adotando uma atitude mais cautelosa no segundo dia evitou ser surpreendido pelas várias armadilhas da prova germânica.
Mesmo assim Latvala logrou ganhar mais de 50 segundos a Kris Meeke no decorrer da etapa, impondo-se em cinco das sete classificativas disputadas, partindo para o derradeiro dia de rali comn mais de 56 segundos de diferença para o inglês da Citroën.
Por sua vez Meeke tirou partido do atraso do percalço sofrido por Dani Sordo na encurtada especial de Peterberg, devido a ‘aquaplaning’. Esse facto levou não apenas ao atraso do espanhol da Hyundai como a promoção de Thierry Neuville a principal rival do britânico da Citroën.
O belga da Hyundai não ganhou nenhum troço cronometrado mas foi bastante consistente, o que lhe permitiu ir recuperando tempo para o segundo classificado, terminando o dia a pouco mais de quatro segundos de Meeke.
Sordo procurou limitar as perdas na parte da tarde, e conseguiu-o, ainda que concluisse a tirada a mais de 20 segundos da terceira posição. O piloto cantábrio procurará defender o quarto posto de um provável ataque de Andrea Mikkelsen, que se encontra a pouco mais de uma dezena de segundos.
Fora do top cinco, Mikko Hirvonen apenas aspira a ser o melhor dos homens dos Ford da M-Sport. Neste segundo dia o finlandês logrou deixar para trás o seu companheiro de equipa Elfyn Evans, embora menos de cinco segundos o separem o piloto galês.
Mads Ostberg prosseguiu a sua exibição apagada nas classificativas de asfalto do vale do rio Mosela, seguindo na oitava, antecedendo o melhor piloto privado, o checo Martin Prokop.
O norueguês da Citroën beneficiou do atraso sofrido por Robert Kubica na véspera e da saída de estrada de Bryan Bouffier, que apesar de sair incólume do acidente – tal como o navegador Xavier Panseri – deixou o terceiro Hyundai oficial bastante danificado.
Classificação após Pe 14
1.º Jari-Matti Latvala/Mikka Anttila (Volkswagen) 2h19m00,7s
2.º Kris Meeke/Paul Nagle (Citroën) + 56,6s
3.º Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai) + 1m00,3s
4.º Dani Sordo/Marc Marti (Hyundai) + 1m26,8s
5.º Andreas Mikkelsen/Ola Floene (Volkswagen) + 1m37,0s
6.º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford) + 1m53,2s
7.º Elfyn Evans/Daniel Barritt (Ford) + 1m58,1s
8.º Mads Ostberg/Jonas Andersson (Citroën) + 1m59,3s
9.º Martin Prokop/Jan Tomanek (Ford) + 4m09,6s
10.º Robert Kubica/Macej Szczepaniak (Ford) + 6m39,1s
