Terceira ‘pole position’ consecutiva da Toyota em Le Mans
A Toyota vai arrancar na frente para 87ª edição das 24 Horas de Le Mans, depois de na terceira sessão de qualificação, realizada esta noite ter mantido os seus dois TS050 Hybrid na primeira linha da grelha.
Na ‘pole position’ – a terceira da marca japonesa – arranca o carro # 7 de Kamui Kobayashi, Mike Conway e Jose Maria Lopez, que não conseguiram melhorar o tempo da segunda qualificação, 3m15,497s.
O Toyota # 8, de Fernando Alonso, Kazuki Nakajima e Sebastien Buemi vai partir da segunda posição, depois do japonês ter ficado a duas décimas do seu compatriota, cerca de dois segundos mais rápido que o melhor dos protótipos não híbrido, o BR1 # 17 da SMP Racing, uma vez que Egor Orudzhev conseguiu melhorar o seu tempo ficando a seis décimas de Kobayashi.
O russo viu Gustavo Menezes colocar o Rebellion # 3 na quarta posição do ‘grid’, destronando Stoffel Vandoorne no BR, o # 11, ‘empurrando’ o belga para o quinto lugar da tabela. O outro carro da formação suíça, o # 1, vai partir apenas de sexto, depois de problemas de motor.
Esta derradeira sessão de qualificação operou grandes mudanças na categoria LMP2, onde a Graff Racing garantiu a ‘pole’ com uma volta-canhão de Tristan Gommendy em 3m25,073s com o Oreca 07 # 39, batendo por três décimas Loic Duval, no Oreca # 28 da TDS Racing, enquanto o Oreca # 31 da DragonSpeed foi relegado para o terceiro lugar da tabela.
Já Filipe Albuquerque parte de sétimo, com o Ligier JSP217 # 22 da United Autosports, que divide com Phill Hanson e Paul di Resta, depois do piloto ter ficado a segundo e meio da marca conseguida por Gommendy.
Também em GTE Pro houve uma reviravolta, pois a Aston Martin acabou com a ‘pole’, com o # 95 de Nicky Thiim, depois do dinamarquês ter realizado uma volta em 3m48,000s, sendo uma décima mais rápido do que Harry Tincknell no Ford GTE # 67, apesar dos esforços do britânico para conseguir reverter a situação nos últimos cinco minutos desta derradeira sessão.
António Félix da Costa vai arrancar de quinto, como o BMW M8 GTE # 82 que divide com Augusto Farfus e Jesse Krohn, depois do piloto de Cascais ter rodado a 1,1s da marca conseguida por Thiim, numa categoria onde três construtores ocupam as três primeiras posições da grelha, pois de segundo parte do Corvette # 63 de António Garcia e do Porsche 911 RSR # 93 de Nick Tandy.
A Dempsey-Proton dominou a classe GTE AM, colocando os seus dois 911 RSR na frente, com o # 88 de Matteo Cairolli a manter a ‘pole’ conseguida na segunda qualificação, e Matt Campbell a terminar a duas décimas no # 77.
Pedro Lamy protagonizou uma saída de pista em Arnage que provocou uma situação de bandeiras vermelhas e não conseguiu melhorar o seu tempo. O Aston Martin Vantage # 98, que divide com Paul Dalla Lana e Mathias Lauda acabou apenas com o 11º tempo da categoria a mais de dois segundos do mais rápido.
Resultado qualificação
1º Kobayashi/Conway/Lopez (Toyota) 3m15,161s
2º Buemi/Nakajima/Alonso (Toyota) 3m15m908s
3º Orudzhev/Sarrazin/Sirotkin (BR) 3m16,159s
4º Laurent/Berthon/Menezes (Rebellion) 3m16,404s
5º Petrov/Aleshin/Vandoorne (BR) 3m16,665s
6º Jani/Lotterer/Senna (Rebellion) 3m16,810s
7º Hanley/Hedman/Van der Zande (BR) 3m20,200s
8º Dillman/Webb/Ruberti (ByKolles) 3m23,109s
9º Gommendy/Capillaire/Hirschi (Oreca) 3m25,073s
10º Duval/Perrodo/Vaxiviére (Oreca) 3m25,345s
