Esteticamente o GLA inspira-se claramente no Classe A, embora com alguns detalhes que o personalizam, como uma grelha com orientação horizontal, barras cromadas e dominada pela tradicional estrela, mas neste caso de maiores dimensões do que no modelo utilitário.
A linha de cintura do novo ‘crossover’ é também mais elevada, com os vincos laterais e as jantes em liga leve de 20 polegadas, com design em formato de turbina, a contribuírem para alguma agressividade, que segue um pouco a tendência neste segmento de mercado.
No interior, com espaço para quatro adultos, encontramos um habitáculo que condiz com a estética exterior. Um design futurista e a preocupação com detalhes, nomeadamente na conjugação de materiais como a pele e o alumínio, e uma instrumentação bem completa.
Em Xangai estava exposto um protótipo com motor a gasolina 2 litros turbo com 211 cv de potência e uma transmissão 7G-DCT de dupla embraiagem e tração integral. Contudo, em Setembro, no Salão de Frankfurt, surgirá uma versão dotada com um motor diesel CDi de 2,2 litros com 170 cv, para além de blocos a gasolina de 1,6 e 2,0 litros, com potências que variam entre os 156 e os 211 cv.
Para mais tarde está prevista uma versão mais ‘musculada’ – concebida pela AMG – equipada com um motor 2.litros biturbo com 360 cv. O mesmo propulsor que está atualmente montado no Classe A45 AMG.
