Resultado positivo de Miguel Ramos em Monza apesar do acidente nos treinos
Miguel Ramos obteve dois bons resultados na penúltima ronda do International GT Open, que teve lugar no Circuito de Monza, que lhe permitem, juntamente com Fabrizio Crestani, reforçar a liderança da categoria Pro-Am.
Um quinto lugar na primeira corrida e um quarto na segunda, permitiram à dupla do Lamborghini Huracan # 27 da Lazarus Daiko Racing atingir os objetivos a que se propõs, apesar do piloto português ter apanhado um valente susto nos treinos de sexta-feira.
Ramos perdeu o controlo do carro na variante Ascari e no impacto sofreu uma fissura de uma das costelas do lado esquerdo. Isso acabou por condicionar a sua prestação na qualificação, onde o Lamborghini preto e vermelho teve um problema eletrónico na caixa de velocidades.
“Na sexta-feira saí de pista na Ascari e bati forte sobre o lado esquerdo. Como resultado, bastantes nódoas negras e uma fissura numa costela, o que me provoca umas dores fortíssimas. Na corrida de sábado e face aos condicionalismos, o resultado foi fantástico pois ficamos em quinto lugar Pro-AM e à frente do Mercedes #20 o nosso principal adversário na classificação”, contou Miguel Ramos.
O piloto de Gaia lamenta alguma falta de sorte na prova: “Foi pena na primeira parte da corrida ter havido três situações com ‘safety car’, pois caso não tivessem existido, a vantagem que Fabrizio estava a ganhar volta a volta aos nossos adversários, anularia o handicap de 15 segundos que tínhamos que cumprir quando se fizesse a troca de pilotos. Com os ‘safety car’, os carros entraram todos ao mesmo tempo para a troca de pilotos e nós tivemos que somar 15 seg na paragem. Estou convencido que poderíamos ter ganho a Pro-AM e talvez mesmo conseguíssemos ficar perto do pódio à geral”.
O objetivo para o confronto de domingo passou a ser um resultado entre os três primeiros, ou pelo menos diante do mais direto adversário. Ramos e Crestani acabariam a corrida no quarto posto da categoria, três posições à frente dos seus rivais, Tom Onslow-Cole e Valentin Pierburg, no Mercedes AMG GT3 # 20.
“Estou muito feliz. Apesar das fortes dores e do azar na qualificação para a Race 2 com a caixa de velocidades que simplesmente deixou de funcionar devido a um problema eletrónico. Parti de último e só tinha na cabeça recuperar, passar o Mercedes #20 e ganhar pelo menos 10 segundos de vantagem para anular a diferença para eles no handicap. Consegui passar o Valentin e ganhar os 10 segundos que foram suficientes para na troca de pilotos, o Fabrizio entrar à frente do Tom”, afirmou no final Miguel Ramos em jeito de balanço.
“O Fabrizio ainda conseguiu na segunda parte forçar um pouco mais e conseguimos o 4º lugar na Pro-AM que era o máximo que queríamos, para poder retirar mais cinco segundos de handicap para a última corrida”, acrescentou o piloto português, que juntamente com o seu parceiro italiano aumento para10 pontos a vantagem face aos seus mais diretos adversários, antes da derradeira prova do campeonato, a 20 e 21 de outubro em Barcelona.
