Pedro Salvador é o piloto a bater na Rampa do Caramulo, prova do Campeonato de Portugal de Montanha que este fim-de-semana anima o famoso Festival motorizado desta estância termal da zona centro do país.
O piloto de Chaves mostrou bem cedo que estava presente para vencer, mostrando-se o mais veloz desde a primeira subida de treinos quando gastou 1m22,299s. Depois Salvador baixou a sua marca para 1m20,611s.
Ficava claro que o piloto do Juno C11 era o grande favorito ao triunfo e que nas subidas de prova conseguiria certamente ser ainda mais veloz. E foi exatamente isso que aconteceu na primeira subida, quando conseguiu rodae em 1m18,53ss.
Já virtual campeão, Tiago Reis procurou contrariar o favoritismo do seu rival, mas acabou por ficar a três segundos e meio. O piloto do Norma M20F é assim grande candidato a terminar a prova na segunda posição, caso confirme esse estatuto na derradeira subida, agendada para domingo.
O último lugar do pódio está em aberto, já que nos treinos e na primeira subida de prova não ficou claro que Paulo Ramalho seja mais veloz do que João Fonseca, apesar do piloto do Porto ter ganho o ‘round’ deste sábado.
António Nogueira não deverá merecer contestação ao nível da categoria 2. O piloto da Régua impôs o seu Porsche GT2 desde os treinos e confirmou-o na primeira subida de prova, mas atrás de si a luta é grande.
Para já Joaquim Teixeira e o seu SEAT Leon levam vantagem, mas menos de segundo e meio de diferença não lhe permitem descansar face ao andamento evidenciado por Luís Silva no BMW. Manuel Pereira e o seu Mitsubishi Lancer fez o quarto tempo e é um nome a reter para a subida de domingo.
Já Carlos Cerca não esteve bem no Porsche com as cores da Torres Rally Team – que evoca o saudoso campeão dos ralis da década de 1970, Carlos Torres – pois gastou mais nove décimas que Manuel Pereira.
Perante o imenso público que compareceu no Caramulo, Nelson Trindade e o seu Mitsubishi só bateu Bernardo Sá Nogueira por uma décima de segundo, evidenciando o forte andamento do piloto do Renault Clio.
Finalmente nos clássicos Armando Santos impôs o seu Ford Escort, batendo Pedro Figueiredo e o seu Datsun 1200, enquanto no Troféu Nacional de Baixa Cilindrada (1300) leva para já vantagem Ivan Vlasov e o seu Volkswagen Golf, mas Ricardo Sousa e o seu Fiat Punto não estão muito longe.
