Quem tem mais de 50 anos lembra-se certamente de um Porsche que tinha como particularidade um enorme pilar central e um amplo vidro traseiro. Chamava-se 911 Targa. Um fenómeno de popularidade na década de 1970, que a marca de Weissach pretende recriar agora mais de 40 anos depois.

O novo Targa 4 possui todos os condimentos estéticos do atual 911 e acrescenta-lhe a saudosa característica ‘hardtop’ do antigo modelo lançado em 1965, e que tem muito a ver com o início da sua comercialização, agendado para o próximo verão.

A diferença no novo 911 Targa 4 é que o tejadilho pode ser aberto ou fechado automaticamente acionando um botão, e não manualmente como acontecia há 49 anos, com o tejadilho a ser armazenado atrás dos bancos traseiros.

Para além da estética este novo Porsche partilha também a carroçaria da variante Cabrio, devidamente adaptada, que irá servir duas versões, ambas equipadas com tração às quatro rodas (PTM).

Sob o capot o Targa 4 possui um motor boxer seis cilindros de 3,4 litros de cilindrada com 350 cv de potência, servido por uma caixa de velocidades PDK, que permite acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos e atinge os 282 km/h se estiver equipado com o ‘pack’ Sport Chrono. Se a caixa for manual o consumo médio desce de 9,5 litros/100 km para 8,7 litros.

Em alternativa há o Targa 4S, dotada com o motor de 3,8 litros, que permite ir de 0 a 100 km/h em somente 4,4 segundos e atingir uma velocidade máxima de 296 km/h. Logicamente aí os consumos sobem para uma média de 10 litros a cada 100 km.

Veja a fotogaleria de seguida:

{gallery}imagens/galerias/porsche_911_targa_1{/gallery}