O novo Alfa Romeo Giulia foi uma das novidades apresentadas mundialmente no Salão Automóvel de Genebra, e não vai demorar muito tempo a chegar aos stands e ao mercado nacional, pois o início da sua comercialização vai ocorrer dentro de apenas dois meses,

Um modelo que se afirma claramente como um rival para o BMW Série 3, já que para além de se destinar ao mesmo segmento possui, tal como o carro germânico, tração traseira.

Design e estilo italiano são a imagem de marca da nova berlina de Arese, sendo que as linhas foram mais apuradas relativamente ao seus antecessores, sublinhando-se o carácter ainda mais desportivo da versão Quadrifoglio, que ostenta alguns detalhes que o distinguem, como o difusor posterior, as ponteiras de escape duplas, as jantes de baixo perfil ou as grandes entradas de ar inferiores frontais.

A Alfa Romeo reclama um excelente equilíbrio do conjunto, com uma distribuição igual entre os dois eixos e uma afinação de suspensão traseira sofisticada, que optimiza o comportamento em estrada.

O sedan de Arese é vanguardista em alguns domínios, nomeadamente em termos de construção, com o alumínio a combinar com a fibra de carbono e a contribuir decisivamente para uma relação peso/potência de referência, pois o conjunto não ultrapassa os 1374 kg – 1524 no caso do Quadrifoglio, por via do seu motor V6.

E é exatamente o 2,9 litros turbo V6 com 503 cv – para o Quadrifoglio que se destaca. O tal que conseguiu um recorde para berlinas em Nurburgring (7m39s)

Mas no nosso mercado deverá ter grande procura o 2.2 diesel JTDM-2 com 180 cv, ou um 2.0 a gasolina de 197 cv, sendo que haverá uma especificação ECO, com emissões inferiores a 100 g/km.

O novo Giulia possui também um excelente nível de equipamento, destacando-se o sistema media, que inclui um ecrã display de 8,8 polegadas, conectável tanto para i-phone como para android, e musica em streaming, para além de um sistema de navegação por satélite TomTom. Além de um sistema de som Harman Kardon.

Diante do volante o painel exibe um ecrã de 3.5 ou 7 polegadas consoante o nível de equipamento, ao mesmo tempo que o condutor dispõe de um sistema de travagem de emergência, que deteta o atravessamento de piões e um sistema de aviso de colisão, bem como monitorização da via e ‘cruise control’ adaptativo.

O preço do Alfa Romeo Giulia em Portugal deverá variar entre os 42 mil e os 100 mil euros.