Miguel Ramos alcançou uma vitória merecida na segunda corrida do fim-de-semana do campeonato GT Open realizada este domingo no Autódromo do Algarve, depois de na véspera ter subido ao pódio.
Fazendo equipa com Nicky Pastorelli no Corvette n.º2 da V8 Racing, o piloto português não arrancou bem para o confronto de sábado, o mais longo do fim-de-semana, com 70 minutos de duração. Desse percalço se aproveitou o russo Roman Mavlanov para passar para a frente da corrida.
Ramos manteve-se na sombra do piloto do Ferrari até às obrigatórias paragens nas boxes, onde a sua equipa podia beneficiar de não ter handicap de tempo. Só que um problema no bocal de reabastecimento atrasou o Corvette preto, obrigando Pastorelli a uma recuperação de sétimo para terceiro. O resultado possível dado os percalços, mas que seria retificado com o triunfo no domingo.
Nicky Pastorelli manteve-se na terceira posição no primeiro turno de condução, que Miguel Ramos procurou manter. Um furo no Ferrari de Mavlanov e uma má estratégia da equipa de Max Soulet e Isaac Tutumulu acabou por ‘empurrar’ o piloto de Gaia para uma vitória na pista de Portimão.
César Campaniço foi, sem surpresa, o segundo melhor português em prova. No sábado o piloto do Audi ainda conseguiu rodar perto dos primeiros e entregar o R8 LMS a Aditya Patel na segunda posição dos GTS. Mas o indiano, embora tenha passado pelo comando da classe acabou por se atrasar e fazer a equipa Nova Driver terminar no nono posto e quarto dos GTS.
Já este domingo a 12.ª posição conseguida deveu-se a problemas com o acelerador do Audi R8, que fizeram Patel perder tempo nas primeiras voltas. Atraso que obrigou Campaniço a um ‘forcing’ na segunda metade da corrida, que só não valeu um top dez porque o piloto português fez um pião quando um adversário lhe fechou a trajetória.
Luís Silva e António Coimbra levaram o Mercedes SLS da Sports & You ao 15.º posto no confronto de sábado, onde procuraram poupar pneus para a segunda corrida, que concluiram na 17.ª posição, muito devido a um toque de um adversário no turno de condução de Coimbra.
Classificação
Corrida 1
1.º Maxime Soulet/Isaac Tutumlu (Corvette) 38 voltas
2.º Andrea Montermini/Niccolò Schirò (Ferrari) + 13,347s
3.º Miguel Ramos/Nicky Pastorelli (Corvette) + 22,410s
4.º Roman Mavlanov/Daniel Zampieri (Ferrari) + 26,343s
5.º Stefano Constantini/Alan Sicart (Ferrari) + 27,685s
6º Diederik Sijthoff/Archie Hamilton (Corvette) + 29,150s
7.º Vyacheslav Maleev/José Perez-Aicart (Ferrari) + 35,438s
8.º Gianluca Roda/Paolo Ruberti (Ferrari) + 43,088s
9.º César Campaniço/Aditya Patel (Audi) + 49,002s
10.º Matteo Beretta/Joël Camathias (Porsche) + 49,894s
Corrida 2
1.º Miguel Ramos/Nicky Pastorelli (Corvette) 32 voltas
2.º Diederik Sijthoff/Archie Hamilton (Corvette) + 11,905s
3.º Andrea Montermini/Niccolò Schirò (Ferrari) + 18,664s
4.º Maxime Soulet/Isaac Tutumlu (Corvette) + 19,280s
5.º Claudio Sdanewitsch/Michele Rugolo (Ferrari) + 32,270s
6.º Mario Cordoni/Stefano Gattuso (Ferrari) + 34,279s
7.º Adrian de Leener/Cédric Sbirrazzuoli (Ferrari) + 40,064s
8º Matteo Beretta/Joël Camathias (Porsche) a 40,887s
9.º Gianluca Roda/Paolo Ruberti (Ferrari) + 45,570s
10.º Vyacheslav Maleev/José Pérez-Aicart (Ferrari) + 47,147s
