Depois de se terem imposto na corrida destinada a carros produzidos antes de 1971 do Iberian Historic Endurance, Georg Nolte e Frank Stippler voltaram a destacar-se, desta vez nos 250 KM do Estoril para carros até 1981.

A dupla alemã levou o Ford GT40 à vitória numa prova extremamente disputada e que assistiu a inúmeras mudanças de líder ao longo das duas horas.

No total, foram quatro as formações que estiveram na frente da competição, mas foi a equipa germânica que conquistou o triunfo.

O Ford GT40 triunfou na categoria para modelos construídos até 1981, enquanto Alfredo Martinez e Jesus Fuster colocaram o Porsche 911 3.0 RS na frente entre os H76.

O pódio dos H81 ficou completo pelo Ford Escort RS 2000 Mk2 de Luís Carlos, que ficou em segundo, e pelo Jaguar XJS de Luís Sousa Ribeiro/António Silva, que acabou em terceiro.

Entre os H76, a equipa Paul Pochciol/Mark Wrigley, em Ford Capri, concluiu em segundo e o pódio ficou completo com Gonçalo Gomes/Mário Silva, em Ford Escort RS 1600, na terceira posição.

No arranque, Alfredo Martinez e Jesus Fuster passaram pelo comando. Ali se mantiveram até à 22ª volta, momento em que cederam o primeiro posto a Pochcioli/Wrigley.

Gonçalo Gomes e Mário Silva foram os únicos portugueses a comandar a corrida. Fizeram-no com o seu Escort RS 1600 durante quatro voltas.

Mas, entretanto, o Ford GT de Nolte/Stippler estava extremamente veloz e a recuperar posição atrás de posição. Foi assim que assumiu a liderança à volta 41 e repetiu o triunfo alcançado com o Bizarrini na véspera.

Quem sofreu com problemas nos travões do carro foi Pochciol e Wrigley. A dupla do Capri contou que foi mais evidente nas últimas voltas e apesar de não terem conseguido a vitória, o resultado foi muito positivo.