DS propõe SUV híbrido de alta performance
Com o lançamento do DS7 Crossback E-Tense, a marca premium do Grupo PSA propõe um SUV compacto híbrido de alta performance.
A ideia é que seja uma referência nos ‘crossovers’ do segmento de luxo, ao mesmo tempo capaz de causar pouco impacto ambiental e de explorar a natureza, já que vem equipado com tração integral.
De aspeto ao resto da gama DS7 Crossback, esta versão E-Tense destaca-se pela sua solução de motorização mista, numa tendência que a marca vai seguir a partir deste modelo. Combina um motor térmico e dois elétricos, permitindo utilizar gasolina e eletricidade, neste caso recarregável numa rede.
Sob o capot deste SUV híbrido está um motor a gasolina de 200 cv (147 kW), associado a dois motores elétricos de 109 cv (80kW) e a uma caixa automática de oito velocidades eletrificada EAT8. A potência combinada fornece 300 cv.
Em modo elétrico o DS7 Crossback E-Tense 4×4 consegue percorrer 50 quilómetros, graças a uma bateria de 13,2 kW/h. Autonomia considerada pelo construtor francês como suficiente para trajetos quotidianos em cidade a uma velocidade máxima que não ultrapasse 135 km/h. Quando a bateria se esgota ou quando as situações assim o exigem o motor de combustão assume o controlo.
Alguns dos ensinamentos recolhidos pela marca na Fórmula E são aplicados neste modelo, nomeadamente na forma como regenera a energia nas fase de desaceleração e travagem, graças à função ‘Brake’, prolongando a sua autonomia. Outra função, chamada de ‘E-Save’, permite reservar energia suficiente para rolar em modo 100% elétrico nos últimos 10 ou 20 quilómetros do percurso.
Na utilização deste SUV estão disponíveis quatro modos de condução. O primeiro é o Zero Emissões, onde cada arranque é feito em modo elétrico para privilegiar o conforto de condução, o silêncio de funcionamento e a ausência de emissões de CO2. Segue-se o Sport, que privilegia a potência e o prazer de condução.
Já no modo Híbrido é otimizada automaticamente a performance e os consumos, com emissões de CO2 médias inferiores a 50g/km, enquanto que no modo 4WD é acrescentada a motricidade e aderência em percursos molhados, com areia ou neve.
A bordo, e no ‘touchscreen’, o condutor tem a indicação, em tempo real, da distância que pode percorrer em modo elétrico, bem como a localização das estações de carregamento. A bateria é carregada em duas horas numa tomada de parede dedicada de 32 amperes, graças a um carregador de 6,6 kW, ou em oito horas numa tomada clássica de oito amperes.
Em termos de habitabilidade este DS7 Crossback híbrido em nada fica a dever à versão de combustível, sendo identificado pelas jantes específicas de 19 polegadas e pela carroçaria Cristal Pearl. Outro sinal é o símbolo ‘E’ no comando da caixa de velocidades.
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