A Porsche e Toyota bateram-se pela ‘pole position’ para as 6 Horas de Xangai, prova do campeonato de resistência (WEC), que este domingo se disputa no circuito chinês. Neel Jani e Romain Dumas acabaram por colocar o Porsch 919 Hybrid n.º 14 na ‘pole position’ porque conseguiram atingir primeiro a média de quatro voltas em 1m48,300s do que Anthony Davidson e Sebastian Buemi no Toyota TS040 n.º 8.
Neel Jani foi mesmo o mais rápido da sessão de qualificação ao realizar uma volta em 1m47,036s, depois das primeiras voltas do seu companheiro de equipa Mark Webber.
Sebastian Buemi conseguiu depois igualar o seu compatriota e rival e bater por um segundo Webber, no Porsche n.º 20, que o australiano dividiu com Brendon Hartley. A média desta dupla foi afetada por uma travagem mais forte do neo-zelandês na curva 14.
“Julgava que tal coisa seria possível, mas estou contente por mantido a pole’ depois deles terem batido o carro n.º 20 em Fuji. Estava a ver o Toyota em ação e a pensar se tivesse sido mais rápido nesta ou naquela curva poderia estar a salvo”, confessou Jani após a qualificação.
Davison e Buemi admitiram erros nas suas voltas lançadas, com o britânico a considerar que não conseguiu ter os pneus “à temperatura ideal e depois extrair o máximo de um jogo de pneus novos”.
Alexander Wurz e Kazuki Natajima foram duas décimas mais longe e deixaram o Toyota n.º 7 no quarto lugar da grelha de partida, imediatamente à frente dos Audi R18 e-tron quattro, com Luic Duval e Lucas di Grassi a colocarem o n.º 1 à frente do n.º2 de André Lotterer e Benoit Trélyuer.
Nas classes mais baixas Romain Rusionv e Olivier Pla colocaram o Ligier JSP2 Nissan da G-Drive na ‘pole position’ da categoria LMP2, Stefan Mucke e Darren Turner fizeram o mesmo com o Aston Martin n.º 97 em GTE-Pro, tal como Pedro Lamy e Christoffer Nygaard na categoria GTE-Am com o Aston Martin n.º 98.
Resultado da qualificação
1.º Romain Dumas/Neel Jani (Porsche) 1m48,300s
2.º Anthony Davidson/Sebastian Buemi (Toyota) 1m48,300s
3.º Mark Webber/Brendon Hartley (Porsche) 1m48,324s
4,º Alexander Wurz/Stéphane Sarrazin (Toyota) 1m48,534s
5.º Lucas di Grassi/Loic Duval (Audi) 1m49,454s
6.º André Lotterer/Benoit Tréluyer (Audi) 1m50,072s
7.º Nicolas Prost/Nick Heidfeld (Rebellion) 1m52,431s
8.º Andrea Belicchi/Fabio Leimer (Rebellion) 1m53,314s
9.º Roman Rusinov/Olivier Pla (Ligier) 1m54,327s
10.º Matthew Howson/ Richard Bradley (Oreca) 1m55,301s
