A Renault Sport resolveu pegar no invulgar Twizzy e transformá-lo numa pequena ‘bomba’ de corrida. Uma excentricidade da marca do losango que mostra a vitalidade e as possibilidades da tecnologia elétrica.

No fundo, o departamento de competição da casa francesa não fez mais do que pegar no exótico dois lugares e aplicar-lhe alguns dos princípios que já são aplicados na Fórmula 1. Daí que o Twizzy RS F1 utilize um sistema KERS – recuperação de energia nas travagens – utilizado atualmente na disciplina máxima do automobilismo.

O mesmo é dizer que, com o KERS, em vez dos 17 cv de potência originais (às 7500 rpm), o Twizzy passa a ter 95 cv (às 10.000 rpm). Tudo através do já comprovado sistema de recuperação de energia cinética, que permite ganhar mais 80 cv por um período de 14 segundos, possibilitando a este protótipo atingir os 110 km/h, contra os 85 km/h da versão de série.

Se pensarmos que o Twizzy tem apenas 564 quilos, é fácil de perceber a sua excelente relação peso/potência (5,8 kg por cv), comparável, por exemplo, à do desportivo Renault Mégane RS. Daí que a aceleração de 0 a 100 km/h também fique muito próxima; quase seis segundos.

Mas a Renault Sport não se contentou em alterar a unidade motriz do RSF1, também trabalhou ao nível da aerodinâmica, sobressaindo na estética deste protótipo o proeminente ‘spoiler’ dianteiro ou o avantajado ‘aileron traseiro, bem como os difusores e os pneus de maiores dimensões.

No interior as transformações também são visíveis, pois este Twizzy exibe um volante inspirado na Fórmula 1, que integra alguns elementos indicadores, como o tempo de aceleração e diversos botões de comando, para além de bancos a condizer com as cores exterior do veículo. O mesmo amarelo e preto da Renault Sport.

Falta saber que alguma vez o RSF1 verá a estrada ou se fica apenas com um exercício de estilo por parte da marca do losango.