A quinta geração do Subaru Impreza, um autêntico ‘best-seller’ da marca japonesa, aí está pisando a estrada depois da revelação no Salão de Tóquio do ano passado.

Um herdeiro com visão do futuro, já que se trata de um ‘hatchback’ ou ‘sedan’ que não rega o cariz desportivo dos seus antecessores mas que utiliza pela primeira vez a plataforma Global – que também será usada pelo ainda mais desportivo WRX Sti.

Este novo Impreza cresceu em também em relação à quarta geração do modelo, pois é maior e mais largo, para além de possuir maior distância entre eixos. A única coisa que diminuiu foi a altura. Ou seja tudo medidas para melhorar a estabilidade e centro de gravidade.

As linhas não são muito diferentes da anterior geração, sendo mais uma evolução das mesmas, sendo as óticas redesenhadas e enquadradas numa nova grelha e novo pára-choques dianteiro, que também exibe uma nova entrada de ar central e espalhadores embutidos.

Na secção traseira o desenho também evolui, quer se trate das óticas usadas na versão ‘hatchback’ de cinco portas quer sejam as do ‘sedan’ de quatro portas. Os flancos exibem painéis com grandes sulcos, seguindo uma tendência atual. Ou seja, a aposta da Subaru num visual muito compacto e coeso.

No que toca a motores, para já está previsto o motor quatro cilindros boxer de 2,0 litros com 155 cv de potência, ainda longe dos 324 cv anunciados para o poderoso WRX STi.

Uma das características da nova geração é a tecnologia EyeSight, que através de dispositivos eletrónicos permite evitar colisões e é, no âmbito da marca, um passo em frente em matéria de segurança,

Simultaneamente a Subaru dota o novo Impreza com sistemas multimédia mais atualizados e com maior conectividade, nomeadamente a sincronização com dispositivos móveis como smartphones e tablets.