![HamiltonTest2Barcelona315](images/stories/imagens/motores/formula_1/2015/Testes/HamiltonTest2Barcelona315.jpg)
![HamiltonTest2Barcelona315 600](images/stories/imagens/motores/formula_1/2015/Testes/HamiltonTest2Barcelona315_600.jpg)
Hamilton, que completou 76 voltas ao circuito da Catalunha, tirou partido do fato de tanto o brasileiro da Williams como Kimi Raikkonen, o terceiro mais veloz, terem utilizado misturas supermacias já usadas.
Tanto Massa como o finlandês da Ferrari, fizeram simulações de corrida, com o sul-americano a totalizar 102 voltas e o escandinavo 136 voltas, com a particularidade do brasileiro ter ultrapassado um pequeno problema elétrico no Williams, pouco antes da pausa para almoço.
![RaikkonenTest2Barcelona315 600](images/stories/imagens/motores/formula_1/2015/Testes/RaikkonenTest2Barcelona315_600.jpg)
Num dia em que a Lotus se dedicou a trabalhos de afinação do E23 e também a treinar paragens nas boxes, Romain Grosjean foi o quinto mais rápido, na melhor 116 voltas realizadas.
Também Marcus Ericsson procurou somar quilómetros no Sauber, mas apesar do sexto tempo efetuado terminou a sua sessão mais cedo, quando o seu monolugar se imbolizou mais ou menos no mesmo local onde Sainz Jr ficou parado. Mesmo assim o sueco foi capaz de ralizar 123 voltas.
![HulkenbergTes2Barcelona315 600](images/stories/imagens/motores/formula_1/2015/Testes/HulkenbergTes2Barcelona315_600.jpg)
Kevin Magnussen guiou o novo monolugar de Woking, mas apenas logrou realizar 39 voltas, antes uma fuga de óleo o fazer parar.
No final da tabela de tempos surgiu Daniel Ricciardo. O australiano da Red Bull não se preocupou minimamente com o desempenho, mas sim realizar longos turnos de condução, testando a fiabilidade do RB11, completando 128 voltas.