Carlos Dias Pedro volta a ganhar mas a concorrência esteve mais perto
As provas do CSS Group 1b integradas no 48º Circuito de Vila Real foram, com as disputadas já este ano, ganhas por Carlos Dias Pedro, sendo que desta vez a concorrência andou mais perto do piloto do Ford Escort RS 2000. Manuel Cabral Menezes e Rafael Cerveira foram os mais sérios rivais.
Dias Pedro teve nos dois pilotos dos Volkswagen Golf GTi adversários mais fortes e capazes de, no futuro, vencerem provas do CSS Group.
Largando da ‘pole-position’, Carlos Dias Pedro arrancou para a primeira corrida do dia com um objetivo claro: manter a supremacia evidenciada nas duas jornadas já realizadas em 2017. Mas Cabral Menezes e de Rafael Cerveira Pinto tudo fizeram para chegar à liderança, apesar de competirem em categorias diferentes.
O piloto lisboeta não ‘levantou pé’ e venceu este confronto inaugural no técnico e desafiante circuito de Vila Real. Os dois pilotos dos Volkswagen protagonizaram um duelo de tirar o fôlego e acabaram separados por duas décimas de segundo apenas.
Hugo Nazário e Pedro Redol foram os quartos a ver a bandeira de xadrez com o Porsche 924, enquanto Nuno Dias se apresentou em excelente plano com o bonito Fiat 127 Abarth. O hipotético quinto lugar da geral valeu-lhe o triunfo na categoria 1052.
Nuno Nunes e Piero dal Maso venceram, com o Porsche 924 Turbo, em H81 Max, e António e José Fresco voltaram a completar uma corrida com o Ford Capri que, apesar da potência, não se deu muito bem nas exíguas ruas vila-realenses.
Na segunda corrida, Manuel Cabral Menezes entrou ao ataque. O piloto nortenho aplicou-se ao volante do Volkswagen Golf GTI e pressionou bastante Carlos Dias Pedro. Mas este fez-se valor dos argumentos que tem com o Ford Escort e voltou a ser o mais forte.
Com os três primeiros a repetirem as posições do confronto matinal, a novidade esteve no quarto lugar da dupla Nuno Nunes/Piero dal Maso. A formação do Porsche 924 Turbo venceu a sua categoria e superou Nuno Dias que voltou a estar em bom plano com o seu Fiat 127 Abarth, triunfando entre os 1052 depois de um início de corrida auspicioso em que andou entre os melhores e chegou a ameaçar o segundo classificado, Manuel Cabral Menezes.
Hugo Nazário e Pedro Redol não foram tão competitivos e acabaram a corrida entre vários Mini do troféu. António e José Fresco estiveram, de novo, com o Ford Capri e fecharam a sua participação em segundo lugar da classe.
