“Ia muito rápido num cruzamento à direita e deslizei ligeiramente, acabando por bater em algo. Uma pedra ou algo do género. O pneu bateu fora o aro e deixou fugir ar”, contou Neuville referindo-se à forma como pneu o pneu traseiro esquerdo.
Até então o belga da M-Sport possuía 13,1s de vantagem na liderança da prova, deixando Dani Sordo estava no comando, ainda que Neuville tenha ganho a terceira especial da tarde, em Soultzeren.
Sordo foi vendo aproximar-se rapidamente, pois Latvala encurtou a diferença para espanhol da Citroën na especial de Hohaldsburg, para depois ficar atrás do finlandês na super-especial de Mulhouse, concluindo o dia a quatro décimas do novo líder do rali.
Já Sebastien Ogier recuperou parte do atraso sofrido na véspera e conseguiu guindar-se à terceira posição, estando agora a pouco mais de segundo e meio de Latvala, e mantém intactas as esperanças de celebrar o seu primeiro título mundial com uma vitória no seu país.
Classificação após a 14.ª Pe
1.º Jari-Matti Latvala/Miika Anttila (Volkswagen) 2h18m58,3s
2.º Dani Sordo/Carlos del Barrio (Citroen) + 0,4 s
3.º Sebastien Ogier /Julien Ingrassia (Volkswagen) + 1,5 s
4.º Sebastien Loeb/Daniel Elena (Citroen) + 5,0 s
5.º Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Ford) + 1m10,4s
6.º Evgeny Novikov/Ilka Minior (Ford) + 1m52,0s
7.º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Citroen) + 2 m43,1s
8.º Mads Ostberg/Jonas Andersson (Ford) + 2m57,2s
9.º Andreas Mikkelsen/Paul Nagle (Volkswagen) + 3 m19.2s
10.º Martin Prokop/Michal Ernst (Ford) + 5m25,2s
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