Já o inglês da McLaren, depois de dificuldades na largada – pelo facto de arrancar da parte suja da pista – teve de se aplicar para recuperar o segundo posto, depois de o perder momentaneamente para Mark Webber.
O abandono do australiano, com problemas no alternador do segundo Red Bull, deixou Lewis Hamilton liberto para ir à procura de Sebastian Vettel, que acabou por conseguir alcançar e ultrapassar nas últimas voltas, tirando partido dos sistemas de recuperação de energia (KERS) e de asa traseira flexível móvel (DRS).
Apesar da segunda posição ter sido suficiente para dar já o título de construtores à Red Bull, não deixou Vettel satisfeito, já que a terceira posição alcançada por Fernando Alonso deixa o cetro de pilotos para atribuir dentro de uma semana em Interlagos.
O espanhol da Ferrari conseguiu limitar os estragos, já que mais atrás na grelha de partida ninguém vaticinava que pudesse terminar no pódio esta penúltima corrida do ano.
É claro que Alonso acabou por se ajudado por percalços alheios e também pelo facto da Ferrari ter trocado a caixa de velocidades do monolugar de Felipe Massa, de modo a que o espanhol não tivesse que arrancar do oitavo lugar da grelha.
Sem andamento para acompanhar os dois homens da frente, Fernando Alonso procurou a melhor estratégia que lhe permitisse, senão evitar que Vettel ganhasse, pelo menos que adiasse o título para o último grande prémio da época.
E apesar de um problema com uma das rodas traseiras do seu Ferrari na única paragem nas boxes, Alonso conseguiu manter-se na peugada de Vettel e Hamilton.
Felipe Massa foi também na corrida um ‘guarda-costas’ para o seu companheiro de equipa, já que depois de um começo de corrida difícil, Jenson Button começou a mostrar-se muito rápido e ameaçador, tirando partido de uma estratégia diferente.
E foi mesmo o facto de apostar em realizar a primeira metade da corrida com os pneus mais duros da Pirelli que permitiu a Button terminar no quinto posto à frente dos Lotus de Kimi Raikkonen e Romain Grosjean, que, como a maioria dos adversários apostou em começar a prova com os pneus intermédios.
Pela segunda consecutiva Nico Hulkenberg foi o piloto em destaque, dando à Force India mais um oitavo lugar, depois de conseguir manter atrás de si os Williams de Pastor Maldonado e Bruno Senna.
1.º Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1h35m55,269s
2.º Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) + 0,600s
3.º Fernando Alonso (Ferrari) + 39,200s
4.º Felipe Massa (Ferrari) + 46,000s
5.º Jensob Buton (McLaren-Mercedes) + 56,400s
6.º Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) + 1m04,400s
7.º Romain Grosjean (Lotus-Renault) + 1m10.300s
8.º Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) + 1m13,700s
9.º Pastor Maldonado (Williams-Renault) 1m14m500s
10.º Bruno Senna (Williams-Renault) + 1m15,100s
11.º Sergio Perez (Sauber-Ferrari) + 1m24,300s
12.º Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) + 1m24,800s
13.º Nico Rosberg (Mercedes) 1m25,500s
14.º Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) + 1 volta
15.º Paul Di Resta (Force India-Mercedes) + 1 volta
16.º Michael Schumacher (Mercedes) + 1 volta
17.º Vitaly Petrov (Caterham-Renault) + 1 volta
18.º Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) + 1 volta
19.º Timo Glock (Marussia-Cosworth) + 1 volta
20.º Charles Pic (Marussia-Cosworth) + 2 voltas
21.º Pedro De la Rosa (HRT-Cosworth) + 2 voltas
22.º Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth( + 2 voltas
Campeonato do Mundo
1.º Vettel 273 pontos
2.º Alonso 260
3.º Raikkonen 206
4.º Hamilton 190
5.º Webber 167
6.º Button 163
7.º Massa 107
8.º Grosjean 96
9.º Rosberg 93
10.º Perez 66
Construtores
1.º Red Bull 440 pontos
2.º Ferrari 367
3.º McLaren 353
4.º Lotus 302
5.º Mercedes 136
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