“Na sequência da nossa aquisição da minoria acionista da Chrysler no início deste ano, a transformação da Fiat e da Chrysler na FCA foi completada no começo deste ano com a nossa estreia da Bolsa de Nova Iorque (NYSE)”, declarou Marchionne.
“Na tentativa de levar por diante o plano de negócios para assegurar o nosso exercício de 2014-2018, trabalhando para maximizar o valor da nossa empresa para os nossos acionistas é mais apropriado que separemos a FCA e a Ferrari”, acrescentou o novo presidente da Ferrari e diretor-executivo da FCA.
Já John Elkam, presidente da Fiat Chrysler, acentua que as ações a FCA na NYSE, com a separação da Ferrari, vão preservar o carácter e a herança única do negócio Ferrari, permitindo aos acionistas da FCA continuarem a beneficiar da valorização dos seus investimentos.
A estratégia da Fiat Chrysler a cinco anos requere um grande investimento em novos modelos, com o construtor italo-americano a depositar grandes esperanças em revigorar marcas como a Maserati e a Alfa Romeo, equanto a Jeep irá desempenhar um papel decisivo no aumento de vendas a nível mundial.
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