No segundo dia de prova o francês da Volkswagen teve de se aplicar, para controlar a diferença para Jari-Matti Latvala, que completamente ao ataque venceu quatro das seis classificativas e encurtou a margem entre os dois primeiros para pouco mais de 27 segundos.
O finlandês da Volkswagen desferiu o seu ataque logo nos primeiros quilómetros a tirada, mas os cinco segundos perdidos por Ogier permitem ao campeão do mundo pensar já no cetro, pois já se percebeu que pode controlar a diferença no último dia e obter a vitória que lhe garante o triunfo no campeonato a uma prova do final do mesmo.
“Tinha que manter a pressão, mesmo sabendo que se ele (Ogier) não cometesse um erro não poderia fazer nada para lhe roubar o comando do rali. Por isso ataquei o dia todo”, admitiu Latvala no final do dia.
Se para o espanhol da Hyundai a quarta posição é ainda possível, o meio minuto e diferença entre Hirvonen e Ostberg deverá permitir ao finlandês garantir o último lugar do pódio.
Bernardo Sousa, que tinha danificado bastante o seu Ford Fiesta R5 voltou à prova ao abrigo da regra Rali 2, mais para rodar do que para conseguir qualquer resultado em WRC2.
Classificação após a 13.ª PE
1.º Sebastien Ogier/Julien Igrassia (Volkswagen) 3h04m14,5s
2.º Jari-Matti Latvala/Mikka Anttila (Volkswagen) + 27,3s
3.º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford) + 1m18,6s
4.º Mads Ostberg/Jonas Andersson (Citroën) + 1m48,3s
5.º Dani Sordo/Marc Marti (Hyundai) + 2m10,4s
6.º Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai) + 3m36,1s
7.º Andreas Mikkelsen/Ola Floene (Volkswagen) + 3m48,2s
8.º Martin Prokop/Jan Tomanek (Ford) + 7m31,0s
9.º Hayden Paddon/John Kennard (Hyunai) + 8m28,5s
10.º Yuriy Protasov/Pavlo Cherepin (Ford) + 9m50,6s
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