O francês foi 2,7 segundos mais rápido do que Lucas di Grassi, enquanto Benoit Trelyuer no carro n.º3, obteve a terceira melhor marca, a três segundos da marca conseguida por Duval.
Já os Toyota desiludiram e não conseguiram encurtar a diferença que os separam dos carros da marca dos quatro anéis. Stéphane Sarrazin foi o mais inconformado na equipa japonesa, mas o melhor que o francês conseguiu foi levar o TS030 n.º 8 a 4,9s do mais veloz dos Audi.
Na categoria LMP2 o mais rápido acabou por ser Olivier Pla, no Morgan Nissan n.º 24 da OAK Racing, que superou por seis décimas o Alpine Nissan n.º 36 de Nelson Pantiaticci.
Quanto aos GTE, a Aston Martin dominou os acontecimentos e em ambas as classes (PRO e AM), apesar de na principal ter tido uma grande batalha com a Porsche, representada oficialmente em Le Mans pela Manthey Racing.
Fred Makowiecki foi o piloto mais veloz, ao levar o Vantage n.º 97 a realizar uma volta em 3m58,806s, batendo o carro ‘irmão’ de Rob Bell (o n.º98) em três décimas, enquanto Marc Lieb, no 911 n.º 92 ficou a seis décimas.
Já Pedro Lamy realizou o sexto tempo, aos comandos do Aston Martin n.º 98, que o piloto português divide com Paul Dalla Lana, Bill Auberlen e Richie Stanaway.
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