De linhas futuristas idênticas à reveladas pela primeira vez ainda como ‘concept car’, o i8 tem uma estrutura à imagem da sua carroçaria, pois é totalmente concebido em alumínio, com célula de sobrevivência em carbono. O que permite manter o peso do conjunto nos 1490 kg.
Este BMW combina um motor turbo 1.5 litros a gasolina TwinPower de três cilindros debitando 231 cv de potência com uma unidade elétrica de 131 cv. Esta última carregada através de tomada.
O modo elétrico só dá ao novo superdesportivo da BMW uma autonomia de 35 quilómetros, mas ele tem de ser visto como uma unidade motriz auxiliar. O tempo de recarga das baterias de iões lítio é de hora e meia caso se utilize um carregador rápido de 220 v e uma tomada 110 v.
Menos convidativo é o preço do BMW i8, que em Portugal se situa nos 138 mil euros, incluindo no equipamento o cruise controlo, a assistência à condução, os bancos aquecidos, os sistemas eCll inteligente e RTTI (Informação de Trânsito em Tempo Real).
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