As 4 Horas de Xangai acabaram por ser ‘uma pedrada no charco’ para o Campeonato do Mundo de Resistência (WEC), ao permitir que um pequeno construtor, a Rebellion, batesse a Toyota.
Claro que isso se deveu a uma série de circunstâncias, sendo a principal a alteração no equilíbrio de performances, que impediu que os TS050 Hybrid fossem superiores como o foram nas duas provas anteriores na temporada 2019/2020.
Mas para além do triunfo de Bruno Senna, Norman Nato e Gustavo Menezes, a corrida valeu também pela excelente exibição da equipa JOTA Sport em LMP2, que permitiu a António Félix da Costa subir pela primeira vez ao pódio de uma prova do WEC, bem como as lutas ao nível das categorias GTE Pro e AM.
O resumo da prova fala por si.
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