A participação de João Barbosa na penúltima prova do campeonato Unuted Sportcar não teve o desfecho que o piloto desejava. Na corrida disputada este sábado no circuito das Américas (Austin), foi apenas 10.º classificado, após uma penalização.
Dividindo mais uma vez o Corvette DP n.º 5 da Action Express com Christian Fittipaldi, Barbosa não teve uma prova fácil na segunda metade da corrida, tal como o brasileiro tinha tido na primeira parte.
Para além de ter de lutar por posição com rivais no campeonato, como a Taylor Racing ou Visit Florida, o piloto do Porto ainda teve de lidar com o tráfego e a dobragem a concorrentes de classes inferiores. E foi aí que tudo se complicou.
Quando procurava dobrar alguns retardatários foi abalroado pelo Ferrari 458 de Towsend Bell.
João Barbosa não gostou da manobra do americano e mais à frente deu-lhe um ligeiro ‘encosto’.
Quem não gostou da ‘vingança’ foi a Direção da prova, que o penalizou fazendo descer de uma possível finalização no pódio para a 10.ª posição final.
Este resultado acaba também por prejudicar o piloto português e o seu companheiro de equipa, que vão para a derradeira prova da temporada – Petit Le Mans, em Road Atlanta (Geórgia) – a seis pontos da liderança do campeonato.
A corrida foi ganha pelo Riley Ford n.º 01 da Ganassi Racing, guiado por Scott Pruett e Joey Hand, que dominaram a corrida, impondo-se aos Corvette DP dos ‘manos’ Ricky e Jordan Taylor e da Visit Florida, guiado por Michael Valiante e Richard Westbrook.
Classificação
1.º Scott Pruett/Joey Hand (Riley-Ford) 73 voltas
2.º Jordan Taylor/Ricky Taylor (Corvette DP) + 16,910s
3.º Michael Valiante/Richard Westbrook (Corvette DP) + 44,212
4.º John Pew/Oswaldo Negri Jr. (Ligier) + 44,575s
5.º Eric Curran/Duncan Cameron (Corvette DP) + 1m06,753s
6.º Jon Bennett/Colin Braun (Oreca) + 1m28,158s
7º. Chris Cumming/Bruno Junqueira (Oreca) + 1m53,822s
8.º James French/Conor Daly (Oreca) + 1m57,517s
9.º Mike Guasch/Tom Kimber-Smith (Oreca) + 1m58,239s
10.º Christian Fittipaldi/João Barbosa (Corvette DP) + 1 volta
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