A ausência de manutenção, a autonomia de acordo com as necessidades fizeram do Leaf a opção mais racional, pois normalmente os táxis na capital cumprem entre 80 a 120 quilómetros diários, provocando um enorme desgaste nos automóveis equipados com mecânicas tradicionais.
De referir que a existência de um Nissan Leaf na frota de táxis de Lisboa resulta de um protocolo estabelecido entre a Nissan Ibéria Portugal e a Prio E – a unidade Prio Energy responsável pelo desenvolvimento dos serviços de mobilidade elétrica em Portugal e no estrangeiro.
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