As operações de socorro no Bangladesh prosseguem, com 32 corpos retirados do ferry afundado, entre os quais os de duas crianças e cinco mulheres. Há cerca de meia centenas de sobreviventes que conseguiram nadar até à margem do rio Meghna.
As equipas de resgate tentam há várias horas trazer à superfície o ferry-boat, de dois andares, que está no fundo das águas do rio Meghna. O naufrágio ocorreu depois de uma colisão frontal com um petroleiro, a sudeste de Dacca, às 2h30 locais (20h30 em Lisboa), numa altura em que quase todos os passageiros estavam a dormir.
Teme-se que mais pessoas estejam ainda presas no navio afundado. As equipas de resgate estão a tentar libertar o barco, apesar de serem quase nulas as probabilidades de encontrar sobreviventes.
As causas do acidente vão ser investigadas, segundo garante o governo do Bangladesh. Os ferry-boats não têm condições de segurança e estão quase sempre sobrelotados. Este tipo de balsas é o principal modo viajar naquele rio, que cruza o Bangladesh.
A Autoridade Nacional de Transporte de Águas Fluviais do Bangladesh realça que entre 1977 e 2010 morreram 4047 pessoas, em 396 acidentes nos rios. E o transporte fluvial assume grande importância, num país onde abundam os rios. As embarcações no Bangladesh não são seguras e estão em mau estado de conservação.
O Bangladesh tem assistido a uma série de tragédias de barco, nos últimos tempos. O pior ocorreu em 2009, provocando a morte a 85 pessoas, também afogadas numa balsa semelhante, que naufragou a sul do país.
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