O ‘culpado’ por tornar a vida mais difícil a vencedor foi Bruno Costa, que conseguiu superiorizar-se nas duas passagens pela classificativa do Aeródromo da Maia.
Contudo o piloto do Mitsubishi Lancer Evo VI acabaria por ter de se contentar com a segunda posição, que lhe serviu, no entanto com uma pontuação superior ao seu grande rival no campeonato, Luís Mota, que terminou a prova do CAMI apenas no último lugar do pódio.
Merece ainda referência a atuação de André Cabeças e Júlio Santos, que mostraram um bom andamento até aos problemas de travões no Mitsubishi causarem três saídas de estrada e ditarem o abandono.
Entre os concorrentes das duas rodas motrizes levou a melhor Ruben Moura e José Moreira, que teve no seu Citroën Saxo um aliado para bater Hélder Miranda e o SEAT Ibiza.
Já na prova extra-campeonato Nuno Cardoso e Telmo Campos foram os melhores, relegando para a segunda posição Marco Cid e o Renault Clio S1600 anteriormente guiado por João Barros no Campeonato Nacional.
Classificação final
1.º Mário Barbosa/Bruno Gonçalves (Citroën) 18m32,7s
2.º Bruno Costa/José Janela (Mitusbishi) + 2,4s
3.º Luís Mota/Alexandre Ramos (Mitsubishi) + 5,5s
4.º Ruben Moura/José Moreira (Citroën) + 1m29,5s
5.º Hélder Miranda/José Machado (SEAT) + 1m35,6s
6.º António Dias/Jorge Galhardo (BMW) + 1m52,6s
7.º António Oliveira/António Campos (Peugeot) + 1m53,5s
8.º André Martins/Ricardo Torres (Citroën) + 1m59,1s
9.º Amaro Sousa/Álvaro Pontes (BMW) + 2m03,8s
10.º Martinho Melo/António Silva (BMW) + 2m07,1s
Fotos: FOTO GTI/Armindo Cerqueira
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