Hamilton mantém Mercedes no topo da tabela de tempos em Barcelona
Lewis Hamilton manteve a Mercedes no topo da tabela de tempos no terceiro dia da segunda bateria de testes de pré-temporada de Fórmula 1, em Barcelona.
Tal como Rosberg na véspera, o campeão do mundo suplantou a concorrência, ao realizar a melhor volta do dia em 1m23,022s, uilizando os pneus mais macios da Pirelli e superando em duas décimas o adversário mais próximo, neste caso Felipe Massa.
Hamilton, que completou 76 voltas ao circuito da Catalunha, tirou partido do fato de tanto o brasileiro da Williams como Kimi Raikkonen, o terceiro mais veloz, terem utilizado misturas supermacias já usadas.
Tanto Massa como o finlandês da Ferrari, fizeram simulações de corrida, com o sul-americano a totalizar 102 voltas e o escandinavo 136 voltas, com a particularidade do brasileiro ter ultrapassado um pequeno problema elétrico no Williams, pouco antes da pausa para almoço.
Atrás do trio mais experiente, o novato Carlos Sainz Jr efetuou a quarta melhor marca, e antes do seu Toro Rosso ter parado em pista, entre as curvas três e quatro, o jovem espanhol conseguiu completar 132 voltas.
Num dia em que a Lotus se dedicou a trabalhos de afinação do E23 e também a treinar paragens nas boxes, Romain Grosjean foi o quinto mais rápido, na melhor 116 voltas realizadas.
Também Marcus Ericsson procurou somar quilómetros no Sauber, mas apesar do sexto tempo efetuado terminou a sua sessão mais cedo, quando o seu monolugar se imbolizou mais ou menos no mesmo local onde Sainz Jr ficou parado. Mesmo assim o sueco foi capaz de ralizar 123 voltas.
A Force India conseguiu finalmente rodar consistentemente com o novo VJM08. Nico Hulkenberg completou mais de 150 voltas, aparentemente sem problemas. Algo que a McLaren voltou a não conseguir com o MP4/30.
Kevin Magnussen guiou o novo monolugar de Woking, mas apenas logrou realizar 39 voltas, antes uma fuga de óleo o fazer parar.
No final da tabela de tempos surgiu Daniel Ricciardo. O australiano da Red Bull não se preocupou minimamente com o desempenho, mas sim realizar longos turnos de condução, testando a fiabilidade do RB11, completando 128 voltas.