A Federação Internacional do Automóvel (FIA) reconheceu que há um buraco no regulamento, depois de Mercedes, Ferrari e Renault terem pressionado para um congelamento tradio dos motores, por forma a dar-lhes tempo para introduzir atualizações necessárias em vez de as completarem no limite da pré-temporada.
Contudo a Mercedes mostrou-se firme em conceder mais tempo, o que deixava Ferrari e Renault com poucas esperanças de poderem reverter a atual situação. Só que tudo parece ter mudado quando foi sugerido à FIA que os regulamentos não estipulavam claramente um prazo para 2015.
Apesar da entidade federativa ter dado sempre a impressão de que os novos motores tinham de ser homologados para a primeira corrida, isso nunca foi bem explícito nas regras.
“Sempre foi pensado, embora não explícito nas regras, que os construtores tinham de fazer modificações nos motores dentro dos prazos e que depois submeteriam a versão final do motor de 2015 (na primeira corrida). Parece simples, mas quando se lê (o livro dos regulamentos) não diz isso, infelizmente”, reconheceu um porta-voz da FIA.
A Federação Internacional do Automóvel admitiu que o que está escrito nos regulamentos está aberto a várias interpretalões, e por isso disse às equipas que a forma “mais lógica e robusta” de aceitar é que não há uma data para homologar os motores de 2015.
Isto significa que agora os construtores têm a opção de introduzir atualização aos seus motores ao longo da temporada, desde que limitem isso a um limite de 32 passos e não excedam também o número máximo de quatro motores por carro.
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