Um modelo que esteticamente segue os mesmos caminhos que a oval de Detroit escolheu para os mais recentes A e Grand C-Max, com novas óticas que passam a incluir luzes diurnas em LED e grelha redesenhada. O mesmo aconteceu com a tampa da bagageira, farolins de menores dimensões e novo pára-choques atrás.
Este novo visual mais sofisticado mereceu também novas jantes e uma paleta de cores renovada, enquanto no interior a consola central tem um ‘layout’ mais simples, como menos botões, já que o painel é dominado por um ecrã tátil de oito polegadas SYNC ativado por voz que enquadra o sistema de conectividade a bordo.
Mas a evolução também se nota ao nível mecânico, não apenas com novos motores, mas também em termos de suspensão e direção, fazendo parte de um atualização ao próprio chassis do S-Max.
Em termos de propulsores a grande estrela da companhia será mesmo o novo bloco turbodiesel 1.5 TDci – com potências de 96 a 120 cv – que substitui o anterior 1.6 TDci, enquanto o conhecido 2.0 TDci foi revisto e agora é mais potente, podendo ter 140 ou 163 cv.
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