O piloto português da BMW, que largou do 12.º lugar da grelha, não teve uma prova fácil, rodando grande parte da prova no pelotão de trás, apesar de, contrariamente aos treinos, não ter tido problemas no M4 com as cores da Red Bull.
Largando para a prova com os pneus ‘prime’ – a mistura mais dura da Hankook – Félix da Costa foi um dos pilotos que foi afetado pela entrada do ‘safety car’ em pista, já que parou nas boxes após isso suceder.
Assim, quando o piloto português ainda sonhava com os pontos na parte final da corrida e era mais veloz do que os seus adversários mais diretos, viu-se travado por Edoardo Mortara.
Quando António Félix da Costa conseguiu chegar à traseira do Audi de Miguel Molina já era demasiado tarde para chegar ao top dez, ainda que na última volta tenha conseguido ultrapassar o espanhol.
Classificação
1.º Maxime Martin (BMW) 46 voltas
2.º Bruno Spengler (BMW) + 4,259s
3.º Mattias Ekström (Audi) + 9,454s
4.º Marco Wittmann (BMW) + 9,591s
5.º Nico Müller (Audi) + 10,740s
6.º Timo Glock (BMW) + 15,632s
7.º Christian Vietoris (Mercedes) + 16,553s
8.º Pascal Wehrlein (Mercedes) + 19,300s
9.º Edoardo Mortara (Audi) + 20,987s
10.º Augusto Farfus (BMW) + 21,110s
11.º António Félix da Costa (BMW) + 21,636s
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