As provas do CSS Group 1b integradas no 48º Circuito de Vila Real foram, com as disputadas já este ano, ganhas por Carlos Dias Pedro, sendo que desta vez a concorrência andou mais perto do piloto do Ford Escort RS 2000. Manuel Cabral Menezes e Rafael Cerveira foram os mais sérios rivais.
Dias Pedro teve nos dois pilotos dos Volkswagen Golf GTi adversários mais fortes e capazes de, no futuro, vencerem provas do CSS Group.
Largando da ‘pole-position’, Carlos Dias Pedro arrancou para a primeira corrida do dia com um objetivo claro: manter a supremacia evidenciada nas duas jornadas já realizadas em 2017. Mas Cabral Menezes e de Rafael Cerveira Pinto tudo fizeram para chegar à liderança, apesar de competirem em categorias diferentes.
O piloto lisboeta não ‘levantou pé’ e venceu este confronto inaugural no técnico e desafiante circuito de Vila Real. Os dois pilotos dos Volkswagen protagonizaram um duelo de tirar o fôlego e acabaram separados por duas décimas de segundo apenas.
Hugo Nazário e Pedro Redol foram os quartos a ver a bandeira de xadrez com o Porsche 924, enquanto Nuno Dias se apresentou em excelente plano com o bonito Fiat 127 Abarth. O hipotético quinto lugar da geral valeu-lhe o triunfo na categoria 1052.
Nuno Nunes e Piero dal Maso venceram, com o Porsche 924 Turbo, em H81 Max, e António e José Fresco voltaram a completar uma corrida com o Ford Capri que, apesar da potência, não se deu muito bem nas exíguas ruas vila-realenses.
Na segunda corrida, Manuel Cabral Menezes entrou ao ataque. O piloto nortenho aplicou-se ao volante do Volkswagen Golf GTI e pressionou bastante Carlos Dias Pedro. Mas este fez-se valor dos argumentos que tem com o Ford Escort e voltou a ser o mais forte.
Com os três primeiros a repetirem as posições do confronto matinal, a novidade esteve no quarto lugar da dupla Nuno Nunes/Piero dal Maso. A formação do Porsche 924 Turbo venceu a sua categoria e superou Nuno Dias que voltou a estar em bom plano com o seu Fiat 127 Abarth, triunfando entre os 1052 depois de um início de corrida auspicioso em que andou entre os melhores e chegou a ameaçar o segundo classificado, Manuel Cabral Menezes.
Hugo Nazário e Pedro Redol não foram tão competitivos e acabaram a corrida entre vários Mini do troféu. António e José Fresco estiveram, de novo, com o Ford Capri e fecharam a sua participação em segundo lugar da classe.
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