Contudo, o projetista da Red Bull lembra: “Estava muito calor, a pista tinha pouca borracha e por isso não pudemos perceber como tudo funcionava. Assim optamos por apurar as qualidades do RB8 não fazendo grandes evoluções”.
Adrian Newey chama a atenção que as diferenças no novo Red Bull estão essencialmente sob o capot, e revelam-se em detalhes, apesar de exteriormente sobressair o facto de o RB9 manter um degrau mas sem entrada de ar.
“Melhoramos alguns aspetos que achamos que poderíamos melhorar. O desenvolvimento será determinante esta temporada”, reconheceu Newey, que só ficará com uma ideia mais nítida do que vale o carro quando Sebastien Vettel e Mark Webber o testarem na próxima semana em Jerez de La Frontera.
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