Em declarações ao site SportMotores.Com, Stéphane Ratel afirmou que regressou a Portugal “essencialmente” porque a competição em 2013 tinha “duas equipas portuguesas e uma brasieira. O que tornava o português num dos idiomas mais falados no ‘paddock’. Mas com a saída da Rodrive e da Novadriver agora não é tão necessário”.
Não se sabe até que ponto estes argumentos são verdadeiros, já que no passado o promotor francês mudou várias vezes de estratégia – chegou a ir a Baku (Azerbeijão) com o antigo FIA GT quando houve dinheiro daquele país do mar Cáspio.
Certo é que Ratel admite que “os pilotos gostam do circuito de Portimão”, e a reegião algarvia goza de boas infraestruras hoteleiras e costuma ter bom tempo nesta altura do ano.
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