Audi vence 6 Horas de Spa-Francorchamps

A Audi conseguiu uma importante vitória nas 6 Horas de Spa-Francorchamps, segunda prova do campeonato do mundo de resistência (WEC) que este sábado se disputou no famoso circuito belga.

Mas foi um triunfo muito ‘transpirado’ numa corrida bastante atribulada, que viu os principais favoritos ficarem sucessivamente afastados, com Lucas di Grassu, Loic Duval e Oliver Jarvis a emergirem vencedores.

Seis horas de ‘sprint’ era o que se esperava nesta segunda corrida da temporada do WEC – considerada também como um ensaio para as 24 Horas de Le Mans, a disputar em Junho.

O desfecho da prova começou a desenhar-se apenas quando o Toyota TS050 n.º 5 teve problemas e abandonou, depois de no começo a liderança ter pertencido ao Porsche 919 Hybrid n.º 1, que arrancara da ‘pole position’.

Contudo problemas no sistema híbrido dos carros de Weissach, que tinham afetado o carro n.º 2 no começo da corrida, acabaram por ditar o abandono dos campeões do mundo.

Sebastien Buemi, que tinha protagonizou um interessante duelo pela segunda posição com Lucas di Grassi, conseguiu então colocar o Toyota n.º 5 na liderança, até que após pouco mais de uma hora e 40 minutos de corrida tudo se precipitou.

O Audi n.º 8 viu-se assim na liderança, beneficiando também dos muitos problemas e incidentes que afetaram tanto o Audi n,º 7 como o Toyota n.º 6, com Marcel Fassler e Mike Conway a não evitarem alguns ‘contactos imediatos’ com retardatários.

Tudo isto ajudou à causa de Di Grassi, Duval e Jarvis, com o britânico a fazer o último turno de condução e a receber a bandeira axadrezada de vencedor, com quase duas voltas de vantagem sobre o Porsche n.º2, que recuperou do atraso sofrido no começo da corrida.

Os azares dos restantes protagonistas também favoreceram a subida ao pódio do ‘privado’ Rebellion n.º 13 de Matteo Tuscher, Dominik Kraihamer e Alexandre Imperatori, numa prova marcada ainda por grandes acidentes, como o assustador despiste do Ford GT de Stefan Mucke em La Source, felizmente sem consequências graves para o piloto alemão.

Destaque ainda para o triunfo da Signatech Alpine na categpria LMP2, onde Filipe Albuquerque foi quarto, depois de uma ponta final muito atribulada, e onde foi superado por Roberto Mehri, no Oreca da Manor,

Pedro Lamy foi mais feliz ao impor-se na classe GTE AM, com o Aston Martin n.º 98, que dividiu mais uma vez com Paul Dalla Lana e Mathias Lauda.

Classificação:
1.º Di Grassi/Duval/Jarvis (Audi) 160 voltas
2.º Jani/Dumas/Lieb (Porsche) + 2 voltas
3.º Tuscher/Kraihamer/Imperatori (Rebellion) + 4 voltas.
4.º Prost/Piquet/Heidfeld (Rebellion) + 5 voltas
5.º Lotterer/Téluyer/Fässler (Audi) + 5 voltas
6.º Trummer/Webb/Rossiter (CLM) + 9 voltas
7.º Menezes/Richelmi(Lapierre (Alpine) a+ 9 voltas
8.º Dalziel/Cumming(Derani (Ligier) + 9 voltas
9.º Rao/Bradley/Merhi (Oreca) + 9 voltas
10.º Senna/González/Albuquerque (Ligier) + 9 voltas