O bólide não foi desenvolvido pela marca dos três diamantes mas pela estrutura sueca da Mpart AB, e deverá ser homologado a tempo de competir em 2015. Segundo os seus responsáveis a prioridade foi a simplicidade e a fiabilidade, daí utilizar peças do modelo de série.
No Mitsubishi R5 ‘mora’ um motor de 1,6 litros turbo, concebido a partir do mesmo bloco 2.0 que no Lancer Evolution X tem 280 cv, sendo a caixa de cinco velocidades e a transmissão integral.
O carro será testado já no próximo mês, de modo a que qualquer falha de fabrico seja detetada e retificada de modo a estar tudo pronto para poderem ser entregues os primeiros exemplares a partir de janeiro, altura em que deverá estar homologado.
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