WRC: Toyota garante ‘pole position’ para as 24 Horas de Le Mans

A Toyota garantiu a ‘pole position’ para as 24 Horas de Le Mans na terceira e derradeira sessão de qualificação para a prova ‘rainha’ do campeonato do mundo de resistência (WEC), que este fim-de-semana se disputa no traçado de La Sarthe.

O japonês Kazuki Nakajima, aos comandos do TS040 Hybrid n. 7 foi o autor da proeza, ao realizar uma volta ao circuito de mais de 13 quilómetros em 3m21,789sm, batendo o Porsche 919 Hybrid n.º 14, tripulado por Neel Jani por 0,357s.

Para completar o bom resultado de conjunto, o segundo Toyota, o n.º 8, guiado por Anthony Davidson vai arrancar da terceira posição da grelha, depois de gastar mais 0,734s que o seu companheiro de equipa, sendo a segunda fila do ‘grid’ completada pelo segundo Porsche, o n.º 20, de Brandon Hartley, que ficou a 1,119s da ‘pole’.

Filipe Albuquerque está a bordo do melhor Audi nestas qualificações, graças ao quinto registo absoluto conseguido pelo seu companheiro de equipa Oliver Jarvis. O R18 e-Tron Quattro n.º 3 gastou mais 1,482s do que o Toyota n.º 7.

A terceira fila da grelha é completada pelo Audi n.º 2, com André Lotterer a ficar a 2,487s da marca conseguida por Nakajima, enquanto o recuperado Audi n.º 1, agora com Marc Gene no lugar do acidentado Loic Duval, Lucas di Grassi fez o sétimo tempo, a mais de quatro segundos do melhor tempo.

Isto apesar do brasileiro ter protagonizado um novo incidente, ao provocar o despiste do Morgan Nissan da Pegasus, quando seguia lentamente após uma pequena colisão com os rails na segunda qualificação.

Aliás ambas as sessões do dia foram marcadas por muitos acidentes, nomeadamente do Aston Martin n.º 99, o que colocou fora de prova James Calado, depois deste se despistar nas curvas Porsche. O britânico sofreu um traumatismo craniano e vai ser substituído pelo alemão Pierre Kaffer, já que o carto tem recuperação.

O Aston Martin de Pedro Lamy, o n.º 99 também protagonizou uma situação delicada, mas Paul dalla Lana evitou o pior, e na sessão noturna o dinamarquês Christoff Nygaard colocou o carro na segunda posição dos GTE AM.

Já Álvaro Parente conseguiu o quinto tempo na categoria GTE PRO, aos comandos do Ferrari 458 n.º 52 da RAM Racing, confirmando o português como o piloto mais rápido da equipa, da qual fazem também parte Matt Griffin e Federico Leo.

Resultado da qualificação

1.º Nakajima/Sarrazin/Wurz (Toyota) 3m21,789s

2.º Jani/Dumas/Lieb (Porsche) 3m22,149s

3.º Davidson/Lapierre/Buemi (Toyota) 2m22,523s

4.º Hartley/Webber/Bernhard (Porsche) 2m22,908s

5.º Jarvis/Albuquerque/Bonanomi (Audi) 3m23,271s

6.º Lotterer/Fassler/Trelyuer (Audi) 3m24,276s

7.º Gene/Di Grassi/Kristensen (Audi) 3m25,814s

8.º Heidfeld/Prost/Beche (Rebellion) 3m29,763s

9.º Belicchi/Leimer/Kraihamer (Rebellion) 3m31,608s

10.º Gommendy/Badey/Thiriet (Ligier Nissan) 3m37,609s