Em vésperas da segunda prova do campeonato do Mundo de Resistência, em Spa-Francorchamps, o delegado técnico da Federação Internacional do Automóvel (FIA)  para a disciplina explica algumas implicações do regulamento dos protótopos LMP1.

Por se tratar da disciplina máxima do WEC, e por não se tratar de um carro que deriva de um automóvel de série, várias limitações impostas aos LMP1, que Denis Chevrier explica resumidamente

Em causa está permitir aos construtores envolvidos – Audi, Toyota e Porsche – poderem mostrar o seu talento e criatividade tecnológicas, mas de uma forma perfeitamente regulamentada, para que o interesse desportivo do campeonato não seja prejudicado.

Veja as imagens:

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