Renault Clio RS 220 EDC Trophy é a nova referência entre os pequenos desportivos

O Clio RS 220 EDC Trophy é a nova referência entre os pequenos desportivos da Renault. Uma versão que utiliza pela primeira vez uma denominação que a marca do losango já não usava deste 2005.

Claro que à sigla RS está adjancente a experiência na competição em termos de motores e configurações de chassis pensados em função da performance e de um estilo e atmosfera interior absolutamente exclusivos.

Assim, o Clio RS 220 EDC Trophy está na senda do Mégane RS, aliando o ‘know how’ da Renault Sport, que inclui um motor 10 por cento mais potente, com um binário 40 Nm superior, graças a uma nova cartografia, um circuito de admissão que reduz as perdas de carga e um sistema de escape redesenhado para receber o catalizador Euro 6.

Isto significa que este Clio vê a potência subir para os 220 cv no regime máximo (6250 rpm), com as quarta e quinta mudanças de caixa a permitirem um binário de 280 Nm, mantendo as emissões de CO2 num nível relativamente baixo – 138 g/km.

A transmissão EDC foi pensada para melhor explorar os ganhos de potência do motor, permitindo passagens de caixa até 30 por centro mais rápidas, reduções quase instantâneas – entre outras coisa graças à redução do curso das patilhas no volante. Outro aspeto trabalhado foi uma maior polivalência do modo Sport em condução mista de percurso de cidade com estrada, bem com o sistema Stop & Start ativado no modo Normal e desativado nos modos Sport e Race.

Em termos de chassis, a versão Trophy foi rebaixada e é mais rígida – em 20 milímetros à frente (em vazio). Os amortecedores associados a apoios de compressão hidráulicos também foram reforçados.

A direção deste Clio também é muito mais direta, graças à utilização de uma nova cremalheira com uma desmultiplicação reduzida em 10 por cento, que também a torna mais precisa.

Para completar o ‘ramalhete’, o RS 220 EDC Trophy está ‘calçado’ com pneus Michelin Pilot Super Sport 205/40R18. Além de um visual desportivo distinto. A saber: nova cor Griv Nacarado verniz mate combinado com o tejadilho preto brilhante, as jantes Radical de 18 polegadas em preto diamantado e a assinatura Trophy na lâmina F1 da dianteira, bem como no friso decorativo da porta e na placa numerada da soleira da porta.

O interior confere esta imagem, nomeadamente o couro preto com relevo, os bancos sport aquecidos em couro com apoio integrado, elementos em carbono, a base da alavanca e elementos decorativos em cromado escovado.

Como opcional há um sistema de telemetria integrada – o RS Monitor – que apesar de lúdico tem mais uma função, ajustando a progressividade do pedal do acelerador em função de cinco modos.

Além disso o RS 220 EDC Trophy – que será comercializado em Junho deste ano – é uma série especial numerada, concebida para utilizadores exigentes, que querem exclusividade tanto quanto desempenho e prazer de condução.