Motores

Porsche promete domínio nas 6 Horas de Austin

Du,masJaniLiebAustin115

A Porsche promete dominar as 6 Horas de Austin, jornada norte-americana do campeonato do mundo de resistência que este fim-de-semana se disputa no circuito das Américas, em Austin (Texas).

Romain Dumas, Neel Jani e Marc Lieb vão partir da ‘pole position, depois do suíço ter contribuído decisivamente para a extraordinária média de 1m46,211s depois de realizar uma volta em 1m46,018s.

Neel Jani revelou que chegou a ficar frustrado quando surgiu uma bandeira vermelha – por causa do LMP2 da KCMG atravessado na pista – na sua primeira tentativa para fazer o melhor tempo. “Estava a ser uma volta tão boa. À parte da curva 1, consegui ter uma volta perfeita e estou certo que conseguiria abaixo de 1m46s”, afirmou o suíço.

O feito é tanto mais notável, que devido a um problema no sistema híbrido no começo da sessão o Porsche n.º 18 fez a ‘pole position’ com um jogo de pneus Michelin usados.

08 DUVAL Loic (FRA) DI GRASSI Lucas (BRA) JARVIS Oliver (GBR) AUDI R18 ETron Quattro team Audi Sport Joest action during the 2015 FIA WEC World Endurance Championship, 6 Hours of Circuit des Ameriques from September 17 to 19th  2015, at Austin, USA circuit. Photo Florent Gooden / DPPI

Dumas e Jani deixaram o outro 919 Hybrid, o n.º 17 de Timo Bernhard, Mark Webber e Brendon Hartley – os vencedores de Nurburgring – a 0,164s, deixando a segunda fila da grelha para os Audi.

O R18 e-tron quattro n.º 8 de Lucas Di Grassi, Louc Duval e Oliver Jarvis foi desta feita mais rápido que o n.º 7, mas mesmo assim ficaram a 1,327s da ‘pole position’.

Como vem sendo hábito os Toyota reservaram para si a terceira fila da grelha, com o n.º 1 dos campeões do mundo Anthon Davidson e Sebastien Buemi à frente do n.º 2.

01 DAVIDSON Anthony (GBR) BUEMI Sebastien (CHE) NAKAJIMA Kazuki (JPN)  TOYOTA TS 040 hybrid team Toyota racing action during the 2015 FIA WEC World Endurance Championship, 6 Hours of Circuit des Ameriques from September 17 to 19th  2015, at Austin, USA circuit. Photo Clement Marin / DPPI

Em LMP2 a G-Drive levou a melhor, através do Ligier de Julien Canal, Sam Brid e Roman Rusinov, depois da desclassificação do Oreca Nissan da KCMG, enquanto que em GTE Pro a Aston Martin foi a mais rápida, através do Vantage n.º 99 confiado a Alex MacDowall, Fernando Rees e Riche Stanway.

Desta vez Rui Águas foi melhor do que Pedro Lamy em GTE AM, pois vai partir de terceiro, enquanto que o piloto da Aston Martin larga logo atrás.

Resultado da qualificação

1.º Dumas/Jani/Lieb (Porsche) 1m46,211s
2.º Bernhard/Webber (Porsche) 1m46,315s
3.º Di Grassi/Duval/Jarvis (Audi) 1m47,538s
4.º Fassler/Lotterer/Tréluyer (Audi) 1m47,898s
5.º Davidson/Buemi/Nakajima (Toyota) 1m48,990s
6.º Wurz/Sarrazin/Conway (Toyota) 1m49,176s
7.º Prost/Beche/Heidfeld (Rebellion) 1m53,950s
8.º Imperatori/Karihammer/Abt (Rebellion) 1m54,506s
9.º Trummer/Kaffer (CLM) 1m55,794s
10.º Rusinov/Canal/Bird (Ligier) 1m57,148s

Em destaque

Subir