A Porsche continua a dominar no campeonato do mundo de resistência (WEC) e na qualificação para as 6 Horas de Xangai, que domingo se disputam naquele circuito chinês, Mark Webber e Brendon Hartley garantiram a ‘pole position’.
O australiano e o neozelandês do 919 Hybrid n.º 17 conseguiu uma média de 1m42,718s, deixando a mais de sete décimas o seus companheiros de equipa Marc Lieb e Romain Dumas, os segundos mais rápidos aos comandos do carro n.º 18.
O ponto conseguido pela ‘pole’ significa que Webber, Hartley e Timo Bernhard aumentam a sua vantagem na liderança do campeonato de pilotos para dois pontos.
Brendon Hartley, que logrou a melhor volta da sessão, ao rodar em 1m42,621s, disse que “depois dos treinos livres sabia que” conseguiria melhor o carro. “E estava de facto muito bom. Fiz uma volta excelente e considerei se difícil igualarem aquilo”, reforçou o piloto neozelandês.
Os dois Porsche rodaram com dois jogos de pneus, algo que a Audi não tentou imitar, limitando-se a um jogo de Michelin. Louic Duval e Lucas di Grassi, no R18 e-tron n.º 8 foram mais de quatro décimas mais rápidos do que Benoit Tréçuyer e Marcel Fassler no carro n.º 7.
Mais uma vez a Toyota ocupou os quinto e sexto lugares da tabela de pontos, com Sebastien Buemi e Antonhy Davidson a ser duas décimas mais rápidos do que Alexander Wurz e Mike Conway.
Em LMP2 também não houve surpresas, com Julien Canal e Sam Bird a chamarem a si a ‘pole’ da categoria no Ligier JSP2 Nissan da G-Drive, batendo por quase seis décimas o Oreca Nissan da KCMG de Matt Howson e Nick Tandy.
Já em GTE Pro Toni Vilander e Gianmaria Bruni superaram por duas décimas James Calado e Davide Rigon, seus colegas de equipa no outro Ferrari 458 da AF Corse Ferrari.
Para nossa alegria Pedro Lamy e Paul Dalla Lana foram os mais rápidos da categoria GTE AM, no Vantage n.º 98 que dividem com Mathias Lauda.
Resultado da qualificação
1.º Hartley/Webber/Bernhard (Porsche) 1m45,178s
2,º Dumas/Lieb/Jani (Porsche) 1m45,488s
3.º Di Grassi/Duval/Jarvis (Audi) 1m44,200s
4.º Fassler/Tréluyer/Lotterer (Audi) 1m44,645s
5.º Buemi/Davidson (Toyota) 1m45,776s
6.º Wurz/Conway/Sarrazin (Toyota) 1m49,418
7.º Imperatori/Kraihamer/Truscher (Rebellio) 1m49,418s
8.º Prost/Beche (Rebellion) 1m50,942s
9.º Kaffer/Trummer (CLM) 1m52,069s
10.º Canal/Bird (Ligier) 1m52,763s
