Pedro Lamy subiu à terceira posição do pódio da categoria GTE-Pro nas 6 Horas de Silverstone, prova inaugural do Campeonato do Mundo de Resistência, que este domingo se disputou no famoso circuito britânico.
O piloto português, que dividiu um dos Aston Martin Vantage oficiais com o canadiano Paul Dalla Lana e com o francês Fred Makowiecki, realizou uma prova a todos os títulos notável, depois de nos treinos se ter revelado o piloto mais rápido da sua categoria.
Depois, a maior consistência dos seus companheiros de equipa Darren Turner, Bruno Senna e Stefan Mucke levou o primeiro Aston Martin oficial à vitória na categoria GTE Pro. A falta de sorte também não esteve do lado de Lamy, que perdeu algum tempo no começo da corrida, quando podia ter-se mantido na segunda posição da classe.
“Foi um bom resultado para a equipa. Por muito pouco não conseguíamos uma dobradinha. Infelizmente, na parte inicial da corrida o carro não colaborou e estávamos com uma pequena desvantagem para os nossos adversários em termos de velocidade”, começou por contar o piloto de Torres Vedras.
“Conseguimos recuperar e regressamos às primeiras posições. Este resultado foi muito importante para nós e esperamos estar ainda mais fortes na próxima prova”, acrescentou Pedro Lamy, que assim terminou a prova atrás do Ferrari 458 de Toni Vilander e do ex-F1 Kamui Kobayashi. Outro piloto português presente em Silverstone foi Rui Águas, que também subiu ao pódio, mas na categoria GTE-Am.
Tal como Lamy, também o algarvio poderia ter sido segundo na classe, não fosse um toque do Corvette de Fernando Rees, quando disputava com ele o segundo posto. Como consequência, o pára-choques traseiro do Ferrari de Águas ficou a roçar no pneu e a perda da segunda posição para o brasileiro foi inevitável.
A prova foi dominada pelos protótipos Audi oficiais que apesar de partirem mais atrás na grelha, contrariamente aos rivais Toyota que largavam da primeira linha, não tardaram a ir para a frente da corrida e discutirem entre si a vitória absoluta.
Depois de tanto o carro n.º 1 como o nº 2 terem passado pelo comando, uma ponta final fortíssima de Alla McNish levou este último ao triunfo, batendo os vencedores de Le Mans André Lotterer, Marcel Fassler e Benoit Trelyuer. Isto apesar do escocês ter protagonizado um momento forte, quando foi obrigado a fazer um pião completo para evitar a colisão com o Aston Martin que venceu a categoria GTE-Am.
Só nas últimas voltas McNish conseguiu levar a melhor sobre Treluyer, que garantiu a dobradinha da Audi, face a uns Toyota que cedo foram ficando para trás, tendo mais dificuldade em gerir os pneus e acompanhar o ritmo infernal dos carros alemães.
Alexander Wurz ainda tentou acompanhar os R18 nas voltas iniciais, mas um erro acabou por deixar o carro n.º 7 ainda mais longe dos líderes, permitindo que os seus companheiros de equipa Anthony Davidson e Sebastien Buemi levassem o carro n.º 8 à terceira posição, apesar dos esforços do seu parceiro, Nicolas Lapierre.
Classificação final
