“O GP de Espanha foi ganho com quatro paragens nas boxes, o que antes só tinha acontecido por uma única vez na nossa história na F1. Essas alterações também irão significar que os pneus não irão sofrer tão duramente os efeitos de utilização reduzido o número de paragens nas boxes”, defende ainda o responsável da Pirelli.
Segundo o construtor italiano, os seus pneus de seco para este ano estavam talvez demasiado orientados para o desempenho, face ao tempo limitado de testes, mas depois de ter identificado o problema há o compromisso de resolvê-lo rapidamente.
Claro que tudo é feito de acordo com as equipas e com um programa muito rigoroso de simulações, uma vez que nos testes de Inverno foram limitadas as oportunidades para testar os pneus nas mesmas condições que se vão encontrar durante a temporada de corridas devido ao clima e ao prazo de tempo muito apertado do período de defeso.
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