O Série 2 da BMW já tem uma variante descapotável, à imagem dos outros modelos sedan da marca de Munique, estando a sua chegada ao mercado português prevista para Março do próximo ano.
Este novo modelo – que a BMW vai apresentar oficialmente no Salão de Detroit, em Janeiro – destina-se assumidamente a substituir o Série 1 Cabrio, sendo naturalemente maior, pois a base do Série 2 tem dimensões superiores.
Os 4,432 metros de comprimento, por 1,774 de largura, permite também uma maior distância entre eixos, que passa para 2,690 metros. O que possibilita uma maior habitabilidade, vias mais extensas e uma bagageira maior, pois passa agora a ter uma capacidade de 390 litros.
Esteticamente o Série 2 Cabrio herda basicamente os mesmos princípios da berlina e do Coupé, tanto do mesmo modelo como do Série 4, que chegaram primeiro ao mercado do que as variantes descapotáveis.
A grande novidade exterior deste ‘cabriolet’ é o facto de possui uma secção dianteira mais específica em termos de pormenores – como a nova grelha, desenho dos faróis e entradas de ar –, embora a maior inovação seja a traseira, com um conjunto de farolins completamente novo, vincado pelo desenho diverso da porta da mala.
Para este seu novo descapotável a BMW decidiu-se por motorizações que não são completamente idênticas às da Série 1, pois inclui agora um motor 2.0 TwinPower Turbo quatro cilindros com 184 cv de potência, destinado à versão 220i.
Estão também previstas duas versões turbodiesel – 218d e 220d – equipadas com o motor 2.0 litros quatro cilindros, mas com potências diferentes, já que na mais baixa tem 184 cv e na segunda 218 cv.
Haverá também um propulor mais poderoso; um 3.0 TwinPowerTurbo seis cilindros com 326 cv de potência, destinado exclusivamente à versão desportiva M235i. É capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos para 250 km/h de velocidade máxima.
No entanto em Portugal espera-se que a versão mais procurada do Série 2 Cabrio seja o 218d, que promete um consumo médio de 4,3 litros a cada 100 km, sendo que as restantes versões diesel – onde se incluem um mais básico 116d (115cv) – não estão previstas para o nosso país
