A Audi revelou a sua ‘arma’ para o campeonato do mundo de resistência (WEC) deste ano; o novo R18 LMP1. Um protótipo que vai estrear-se esta semana nos testes que decorrem no circuito francês de Paul Ricard.
O novo carro de corrida da Inglostad possui um novo sistema híbrido diesel, que o construtor alemão garante ser mais eficiante, conseguindo uma potência combinada de 1000 cv.
Sob o capot traseiro do novo R18 e-tron quattro está o conhecido motor diesel 4,0 litros V6 Turbo, com um sistema híbrido que é um novo passo na subclasse dos 6 megajoules.
Como resultado a Audi Sport anuncia uma redução de consumo de 10 por cento, devido parcialmente à redução de peso dos LMP1 esta época, que inclui também uma redução de potência para as 24 Horas de Le Mans.
O novo protótipo de Ingolstadt também possui uma nova aerodinâmica, sendo de destacar a nova secção dianteira, que tem dimensões e proporções diferentes, dentro do limite de comprimento máximo regulamentar (4,650 metros).
Também o monocoque é novo, resultando em mudanças na ancoragem das suspensões e também arcos de roda de maiores dimensões que o carro de 2015.
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