6 Horas de Silverstone: Toyota garante primeira linha da grelha

A Audi optou por iniciar a sessão de 30 minutos com pneus intermédios, mas nenhum dos carros chegou a completar uma volta vindo de imediato às boxes para trocar para pneus de chuva.

“Começamos com os dois carros com intermédios mas ambos os pilotos (Duval e Benoit Trelyuer) disseram que a pista estava muito molhada, por isso fomos para pneus de chuva. Verificamos agora que devíamos ter ficado com pneus intermédios porque foi caindo cada vez menos chuva. Depois da primeira tentativa já não tínhamos hipóteses”, confessou Ralf Juttner, ‘team manager’ da Joest Audi.

Entre os protótipos privados o melhor foi o Lola B12/60 Toyota da Rebellion guiado por Neel Jani e Nicolas Prost, que lograram surpreender a equipa do segundo Audi – Benoit Trelyuer e André Lotterer e garantir o quarto lugar da grelha de partida.

António Pizzonia , Tom Graves e James Walker, no Oreca Nissan da ADR Delta, foram os melhores da categoria LPM2, enquanto a Aston Martin dominou a categoria GTE, com o Vantage de Darren Turner, Stefan Mucke e Bruno Senna a ficar à frente do carro de Pedro Lamy, Paul Dalla Lana e Fred Makowiecki.

Resultado da qualificação
1.º Wurz/Lapierre (Toyota TS030 Hybrid) 1m48,021s
2º  Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota TS030 Hybrid) 1m49m,995s
3.º Kristensen/Duval/McNish (Audi R18 e-Tron Quattro) 1m51,283s
4.º Prost/Jani/Heidfeld (Lola B12/60-Toyota) 1m52,124s
5.º Lotterer/Treluyer/Fassler (Audi R18 e-Tron Quattro) 1m53,488s
6.º Belicch /Beche/Cheng (Lola B12/10-Toyota) 1m53,835s
7.º Graves/Pizzonia/Walker (Oreca-Nissan) 1m55,148s
8.º Heinemeier-Hansson/Brundle (Morgan-Nissan) 1m57,629s
9.º Rusinov/Martin/Conway (Oreca-Nissan) 1m57,697s
10.º Baguette/Gonzalez/Plowmann (Morgan-Nissan) 1m58,729s
11.º Turner/Mucke/Senna (Aston Martin Vantage V8) 2m00,566s
12.º Dalla Lana/Makowiecki/Lamy (Aston Martin Vantage V8) 2m00,772s